การทำให้กัญชาเป็นสารที่ถูกยอมรับกฎหมายไม่ได้ทำให้เกิดการเจ็บปวดจากการเกิดอุบัติเหตุทางจราจรเพิ่มขึ้น: การศึกษาสรุปว่า

ตามการศึกษาล่าสุดที่ดำเนินการโดยดร. รัส คาลาแกน ซึ่งเป็นศาสตราจารย์ในโปรแกรมแพทย์ภูมิภาคของ UBC พบว่าการกฎหมายให้สูบกัญชาในประเทศแคนาดาในปี 2018 ไม่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นของการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางจราจร เด็กดริเวอร์รายสัปดาห์รวมถึงคนขับรถเยาวชนในเอลเบิร์ตาและออนตารีได้รับการศึกษาโดยทีมงานของดร. คาลาแกน 2 จังหวัดเหล่านี้ถูกเลือกเนื่องจากเป็นจังหวัดเดียวที่สามารถเก็บข้อมูลการเยี่ยมบ้านฉุกเฉินที่เกิดขึ้นในประชากรทั่วไป ยุวสถานะเป็นบุคคลอายุ 14-17 ปีในเอลเบิร์ตาและอายุ 16-18 ปีในออนตารี การศึกษาทบทวนข้อมูลศูนย์บริการฉุกเฉินแห่งเอลเบิร์ตาและออนตารีทั้งหมดตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2015 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2019 ทีมงานพบว่าไม่มีหลักฐานใดๆ ที่แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการเยี่ยมบ้านฉุกเฉินจากอุบัติเหตุทางจราจรในระหว่างคนขับรถทั้งหมดหรือคนขับรถเยาวชนหลังการกฎหมายให้สูบกัญชา

ดร. คาลาแกนกล่าวว่าการดำเนินการในการกฎหมายให้สูบกัญชาได้เพิ่มขึ้นเป็นข้อกังวลที่พบบ่อย ว่าการพิสูจน์ตัวเป็นกรณีเชิงกีฬาที่สูบกัญชาอาจเพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มเยาวชน อย่างไรก็ตาม ผลการศึกษาของพวกเขาไม่พบหลักฐานในการเป็นเช่นนั้น ดร. คาลาแกนกล่าวว่า "ผลการศึกษาของเรานั้นทำให้ผิดหวังบ้าง" ดร. คาลาแกนกล่าวว่า "ฉันคาดการณ์ว่าการกฎหมายให้สูบกัญชาจะเพิ่มการใช้กัญชาและการขับรถที่ได้รับผลกระทบจากกัญชาในประชากร และแนวโน้มนี้จะเป็นสาเหตุในการเพิ่มการเยี่ยมบ้านฉุกเฉินที่โรงพยาบาลฉุกเฉิน" เขาไปยังกล่าวว่าผลการศึกษาอาจเกิดจากผลกระทบที่ระงับของกฎหมายสูงสุดของรัฐ อย่างเช่นบิล C-46 ที่มีผลบังคับใช้ในเวลาไม่นานหลังจากการกฎหมายให้สูบกัญชา กฎหมายด้านความปลอดภัยของการขับขี่รถใหม่นี้ให้โทษที่รุนแรงกว่าเดิมสำหรับการขับรถที่ได้รับผลกระทบจากกัญชา แอลกอฮอล์ และการใช้กัญชาและแอลกอฮอล์ร่วมกัน

การศึกษาได้รับการสนับสนุนจากทุน Catalyst Research ของสถาบันวิจัยด้านสุขภาพแห่งชาติแคนาดา (Cannabis Research in Urgent Priority Areas) โดยมีนักวิจัยจาก UNBC ศูนย์สุขภาพทางจิตเวชและการติดยาในโทรอนโต มหาวิทยาลัยวิกตอเรีย และมหาวิทยาลัยดัลเฮาซี เป็นผู้ดำเนินการศึกษา ดร. คาลาแกนและทีมงานของเขากำลังดำเนินการศึกษาติดตามเพื่อตรวจสอบผลกระทบของการกฎหมายให้สูบกัญชาต่อการตายในอุบัติเหตุทางจราจรในแคนาดาตั้งแต่ปี 2010-2020 โดยคาดว่าผลการศึกษาจะพร้อมใช้งานในฤดูร้อนของปี 2022 การศึกษาได้รับการเผยแพร่เมื่อเร็วๆ นี้ในวารสารวิชาการระดับนานาชาติ Drug and Alcohol Dependence